我認為，大多數情況下減速機的（de）成品是沒有問（wèn）題的，但因為減速機屬於持續運作的機械設備，所以在使用過程中難免會出現故障，一旦減速機出現漏油或者其他故障時，按照上麵的方法做一定能解決。如有更多疑問，歡迎後台（tái）私信。
當驅動電機（jī）輸出軸斷時，絕大多數都是因為電機和減速機裝配時（shí）不同心才導致斷軸問（wèn）題的。減速機在持續運行中（zhōng），出現斷軸的情況（kuàng）也（yě）是正常的，但如果你仔細觀察斷（duàn）軸（zhóu）部分就會發先斷軸的外圈是十分明亮的，越向軸心處（chù）顏色才（cái）會越暗，最後到軸（zhóu）心（xīn）處會有折斷的痕跡，如果出現這種情況大多數都是驅動電機和減速機裝配時兩者的不（bú）同導致的（de）。那麽，出現減速機斷軸的情況後，應該如（rú）何解決？
首先就是因（yīn）為錯誤的選型導（dǎo）致索賠減速機輸（shū）出力不夠，造成負載力過大出現斷軸（zhóu）情況。很多用戶都覺得伺（sì）服減速機在進行選型時（shí）誤以為隻（zhī）要所選伺服行星減速機餓額定輸出扭矩就可以了，其實這是錯誤的，因為在選擇減速機型號時必須要注意所配電機額定輸出扭矩乘上速比。
當減速機斷軸時，完全（quán）可（kě）以采（cǎi）用電焊的方式維（wéi）修減速機，要進行焊前的係列準備（bèi），設計焊（hàn）接坡口以及間（jiān）隙（xì），焊前清理，焊接，焊後處理以及加工等工序，關於維修的相關方（fāng）法我會在下一（yī）篇詳細介紹。
